FESTO气缸授权总代理-FESTO上海办事处
德国FESTO费斯托气缸的作用：
将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
气缸的分类：
直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
气缸的结构：
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：SMC气缸原理图
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等
气缸-气缸种类
德国FESTO费斯托气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米／秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
 摆动驱动器
     核心产品范围
紧凑型摆动式驱动器，安装空间要求小，摆动角度可调, 具有模块化结构，可作为双活塞摆动驱动器
已选中的型号适合于有潜在爆炸危险的环境, 符合ATEX标准。
带活塞杆的气缸
 带活塞杆的气缸
     核心产品范围
带活塞杆的气缸:有紧凑型气缸, 短行程气缸, 扁平气缸, 圆形气缸, 小型气缸, 螺纹形气缸或不锈钢气缸等
还有特殊类型的符合 ATEX 标准的气缸，用于易爆环境或采用耐腐蚀不锈钢制成的便于清洗的气缸。
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夹紧气缸 紧凑型气缸，无活塞杆，有膜片，行程远远短于气囊式气缸。 带有气动驱动器的夹紧系统 CLR DFAW DW DWA DWB DWC EV   特性搜寻   继续

气囊及膜片式驱动器 无杆膜片式驱动器: 由2个金属板以及一个成卷的橡胶管或气囊组成。 DMSP EB   特性搜寻   继续

旋转分度台 旋转分度单元，用于装配设备、包装机械和打孔设备以及其它一些涉及工件或刀具旋转动作的应用。 DHTG   特性搜寻   继续

用于过程自动化的伺服驱动器 核心产品范围 摆动气缸 带和不带位移传感器的直线驱动器 用于直线驱动器的测量单元。 DADG DAPS DFPD DFPI DLP NHSB   特性搜寻   继续

液压缓冲器 行程 1.7 ...60 mm 每行程的zui大吸能量 0.005 ...384 J 可调式缓冲, 自动调节, 弹性缓冲环 用于吸收动能的元件。 DYEF DYHR DYSC DYSR DYSW YSR YSRW YSRWJ   特性搜寻   继续

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