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美国MOOG伺服阀G761-3033B供应
MOOG伺服阀是双喷嘴挡板式伺服阀,由两级液压放大及机械反馈系统所组成。*级液压放大是双喷嘴和挡板系统;第二级功率放大是滑阀系统。伺服阀线圈接受一正向电流指令信号时,线圈将会产生电磁力作用于衔铁的两端,衔铁因此而带动挡板偏转,挡板的偏转将减少某一个喷嘴的流量,进而改变了与此喷嘴相通的滑阀一侧的压力,推动滑阀朝一边移动,滑阀上的凸肩打开了EH压力油供油口,同时滑阀另一凸肩打开油动机的进油口,油动机进油,汽门打开,汽门的位置发送器LVDT输出的反馈信号增大,指令与反馈信号的偏差在不断减少,至伺服阀的开阀驱动指令也在不断减小,当伺服阀的输出指令与弹簧回复力平衡时,挡板回到中间位置,滑阀处于平衡状态,油动机此时停止进油,汽门位置保持不变;反之线圈接受负向电流信号时,滑阀向另一边移动,滑阀凸肩关闭进油口,另一凸肩打开回油口,油动机泄油,其它动作与开阀原理相同。电液伺服阀是有机械零偏的,其主要作用是当伺服阀失去控制信号或线圈损坏时,靠它的机械偏置使滑阀移动打开泄,使油动机下缸与回油相通,使气门关闭,防止气门突开引起机组超速。
典型的MOOG伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成。当输入线圈通入电流时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过 C1流过回油口,进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比,作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡,因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向,则流量也反向。穆格MOOG伺服阀工作原理
美国MOOG穆格伺服阀的动态特性。大流量阀内流道设计,大幅度增大了阀的额定流量。主阀芯位置采 用位移传感器进行
电反馈,内置式电子放大器对阀芯位移进行闭环 控制。故障保险(Fail-Safe)功能可保障在出现意外断
电故障时机器设备处于安全位置。
美国MOOG伺服阀G761-3033B供应
G761系列伺服阀是具有机械反馈先导级的两级流量控制伺服阀。该系列电液伺服阀
是可用作三通和四通节流型流量控制阀,具有响应快,搞污染等特性。美国MOOG穆格伺服阀控制原理: 电液伺服阀由一个力矩马达两级放大及机械反馈系统组成。*级放大是双喷嘴和挡板系统;第二级放大是滑阀系统,其原理如下: 当有电气信号有伺服放大器输入时,力矩马达中的衔铁上的线圈中就有电流通过,并产生一磁场,在两旁的磁铁作用下,产生一旋转力矩,使衔铁旋转,同时带动与之相连的挡板转动,此挡板伸到两个喷嘴中间。在正常稳定工况时,挡板两侧与喷嘴的距离相等,使两侧喷嘴的泄油面积相等,则喷嘴两侧油压相等。当有电气信号输入,衔铁带动挡板转动时,则挡板靠近一只喷嘴,使这只喷嘴的泄油面积变小,流量变小,喷嘴前的油压变高,而对侧的喷嘴与挡板间的距离增大,泄油量增大,流量变大,使喷嘴前的压力变低,这样就将原来的电气信号转换成力矩而产生机械位移信号,再转变为油压信号,并通过喷嘴挡板系统将信
常用型号:G761-3001;G761-
3002;G761-3003;G761-3004;G761-3005;等等型号:G761-3001-5;G761-3001B;G761-3002-5;
G761-3002B;G761-3003-5;G761-3003B;G761-3004B;G761-3004B5;G761-3005B;G761-3005B5;
G761-3006B;G761-3007-5;G761-3007B;G761-3008;G761-3008-5;G761-3008B;G761-3009-5;
G761-3009B;G761-3010;G761-3010-5;G761-3016B;G761-3017;G761-3017B;G761-3018;G761-
3018B;G761-3019;G761-3020;G761-3021;G761-3021-5;G761-3021B;G761-3022-5;G761-3022B;
G761-3023;G761-3023-5;G761-3023B;G761-3024-5;G761-3024B;G761-3025B;G761-3500;G761-
3501;G761-3502;G761-3503;G761-3504;G761-3504-5;G761-3511;G761-3511A;G761-3512;
G761-3512A;G761-3513;G761-3513B;G761-3600;G761-3601;G761-3602B;G761-3605B