费斯托双作用气缸
FESTO费斯托双作用气缸原理：
双作用气缸依赖气源压力实现控制，如果气源失去压力，气缸将不能实现控制作用。
    一般情况下单作用气缸配两位三通电磁阀，双作用气缸配两位五通电磁阀。
扁平气缸就是活塞是长圆型，外观是扁扁的，适合于空间有限的地方 比如同样推力的气缸，普通气缸外形尺寸是60乘以60，扁平气缸就是40乘以90，如果某个安装空间只有45的宽度，扁平气缸就派上用场了。
汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏
行程  100 mm
活塞直径  32 mm
活塞杆螺纹  M10x1,25
缓冲  PPV: 两端带可调的气缓冲
装配位置  任何
符合标准  ISO 15552 (以前还包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290)
活塞杆末端  阳螺纹
设计结构  活塞
活塞杆
位置检测  用于接近式传感器
Variants  单端活塞杆
工作压力  0,6 - 12 bar
工作模式  双作用
工作介质  干燥压缩空气，经润滑或未经润滑
耐腐蚀等级 CRC  2
环境温度  -20 - 80 °C
授权  Germanischer Lloyd
缓冲长度  19 mm

费斯托festo气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。英文名：cylinder
        气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。
气缸
        ①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
        ②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
        ③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短
        ④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米／秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。